Diesel-lämmitin hankintalistalla? Puhaltava putkilämmitin vai turvallinen infrapunalämmitin?
Diesel- tai polttoöljyn sisältämä energia saadaan lämmityskäyttöön polttamalla öljyä. Perinteisissä, yksinkertaisissa lisälämmittimissä on vain öljypoltin sekä puhallin, jolla öljypolttimessa muodostuvan tulen lämpö ohjataan lämmittäväksi ilmavirraksi haluttuun kohteeseen. Airrex diesel-infrapunalämmittimissä on myös öljypoltin, mutta näkyvän liekin sijaan lämpö muodostuu lämmönkehittimessä, joka toimii myös pakoputkena. Lämmönkehittimessä muodostuva lämpö säteilee lämmittävänä infrapuna-aaltoina ympäröivään tilaan. Lämmönsäteilyä voidaan kohdistaa lämmittimen lämpöheijastinrakenteilla. Diesel-lämmitin polttaa joko yksinkertaisesti tai monivaiheisesti Perinteisessä, polttimella ja puhaltimella toteutetussa öljylämmittimessä poltettavan öljyn kaikki osaset, pakokaasut sekä myös palamattomat ainesosat siirtyvät suoraan lämmittimen läpi ohjatun ilmavirran mukana lämmitettävään tilaan. Vaikka poltin olisi tehokas, pakokaasuun jää pieniä määriä palamattomia hiilivetyjä ja polttoaineessa mahdollisesti olevia epäpuhtauksia. Ne aiheuttavat erilaisia käryjä ja katkuja. Yksinkertaisissa ”putkilämmittimissä” lämmitettävän tilan ilma ohjataan puhaltimen avulla öljypolttimen ohi takaisin lämmitettävään tilaan. Siten lämmitettävän tilan ilman sisältämät epäpuhtaudet vielä ”rikastuvat” öljypolttimen synnyttämistä palamattomista hiilivedyistä. Näitä muodostuu huomattavasti enemmän, jos käytettävän dieselin tai polttoöljyn palaminen ei ole täydellistä. Näin käy yleensä lämmityslaitteen käynnistämisen tai sammuttamisen yhteydessä tai polttimen polttoainesyöttöön tulevien häiriöiden takia. Airrex-infrapunalämmitin polttaa käytettävän dieselin tai polttoöljyn erittäin tehokkaasti, koska polttimessa tapahtuvan öljyn polton jälkeen jäljellä olevat hiilivedyt poltetaan käytännössä täydellisesti 3-vaiheisessa pakoputkistossa, joka toimii laitteen lämmön kehittimenä. Pakokaasuihin jää käytännössä vain vaaratonta hiilidioksidia ja vettä, ei haju- ja/tai terveyshaittoja aiheuttavia palamattomia hiilivety-yhdisteitä. Koska Airrex-lisälämmitin käyttää polttoaineesta käytännössä kaiken sen sisältämän energian, sen hyötysuhde on suuri, mikä tarkoittaa pientä polttoaineen kulutusta. Suojattu tai suojaamaton öljypoltin Perusmallisten, puhaltimella varustettujen diesel- ja polttoöljylämmittimien öljypoltin on suoraan yhteydessä ulkoilmaan, mikä altistaa polttimen ilman sisältämille epäpuhtauksille ja kosteudelle. Ne voivat aiheuttaa polttimen rakenteisiin likakertymiä tai korroosiota, jotka heikentävät polttimen tehoa ja toimintavarmuutta. Puhaltimella varustettua, öljypoltinta lämmönlähteenä käyttävää lisälämmitintä käytettäessä on aina huomioitava se, ettei lämmittimen sisälle kulkeutuvaan ilmaan pääse mitään syttyvää materiaalia. Se voi olla pölyä, heinänkorsia tai mitä tahansa ilmavirran mukana kulkeutuvaa, syttyvää ainesta. Toisaalta tämänkaltaisen lämmittimen käytössä on myös varauduttava lämmittimestä ulos puhallettavan kuuman ilman, ja sen mukana mahdollisesti liikkuvien, kytevien hiukkasten aiheuttamaan tulipaloriskiin. Airrex-infrapunalämmittimen öljypoltin on laitteen sisällä suojassa ja sille on oma, erillinen ilmanottokanava. Kaikki polttimeen ohjattu ilma poltetaan ja syntyvä pakokaasu ohjataan pitkään pakoputkistoon, joka toimii lämmönkehittimenä. Polttimen liekki ei ole kosketuksissa ympäröivään tilaan ja pakokaasut sekä mahdolliset kipinät jäähtyvät vaarattomiksi pakoputkistossa. Pitkä pakoputkisto suojaa myös poltinta kaikilta ilman epäpuhtauksien ja kosteuden vaurioita aiheuttavilta tekijöiltä. Ilmavirran mukana kulkevan ja lämmön säteilyn ero Perinteisen öljypolttimen liekki palaa kuumana lämmittäen puhaltimella polttimen ohi johdettua ilmaa. Tällöin lisälämmittimen eteen muodostuu hyvinkin kuumaa ilmaa sisältävä alue. Kuuman ilman sekoittuessa sen lämmitysvaikutus tasaantuu. Lämmitetyn, puhaltimella kiertoon vauhditetun ilman lämmitysvaikutus kohdentuu vain sinne, minne lämmitettyä ilmaa pääsee. Isossa, erilaisia ilmavirtauksia haittaavia esineitä tai rakenteita sisältävässä tilassa ”nurkkiin ja koloihin” muodostuu alueita, joihin ei lämpö pääse. Infrapunalämmittimen säteilemä lämpöenergia ei lämmitä ilmaa, vaan kohteen, johon lämpösäteily osuu. Siksi lämmittimen vieressäkin tuntuu miellyttävältä, ei polttavan kuumalta. Lämpösäteily leviää tasaisesti tilassa, ja lämpösäteilyä saaneen kohteen lämpö nousee sananmukaisesti sisältäpäin. Kun lämmitettävän kohteen esineet ja rakenteet lämpenevät, ne lämmittävät myös tilan tasaisesti. Haluatko kierrättää pölyä ja ilman epäpuhtauksia? Puhaltimella tehostettu ilman kierto nappaa aina mukaansa tilassa olevia epäpuhtauksia, pölyä ja muuta likaa. Sen takia ilman epäpuhtaudet kulkeutuvat joka paikkaan, myös ihmisen iholle ja keuhkoihin, ja edelleen syvemmälle elimistöön. Infrapunalämmittimen tuottama lämpösäteily ei aiheuta yhtään ylimääräistä ilman liikettä, jonka takia pölyä tai muita epäpuhtauksia voisi kulkeutua lämmitettävissä tilassa oleviin työkohteisiin, tarvikkeisiin tai paikassa oleskelevien ihmisten elimistöön. Puhaltimen hurinaa ja polttimen pöhinää – tai sitten ei Tehokkaan öljypolttimen aiheuttama kohina on tuttu jokaiselle niiden läheisyydessä olleelle. Perinteisten lisälämmittimien polttimen ympärillä ei ole ääntä vaimentavia rakenteita kuin polttimen sivuilla. Ja jotta lämmitin toimisi turvallisesti, lämmitetty ilma pitää saada liikkumaan tehokkaasti. Siihen tarvitaan puhallin, joka pitää omaa ääntänsä. Laadukkaimpien perinteisten diesel-lisälämmittimien puhaltimista on jo kehitetty siedettävän hiljaisia. Joka suunnasta koteloidun Airrex-infrapunalämmittimen öljypolttimolle johdettu ilma kulkee erillistä, ääntä vaimentavaa kanavistoa pitkin. Polttimen jälkeinen pakoputkisto paitsi käyttää poltettavan öljyn viimeisetkin energiahituset hyödyksi, myös vaimentaa öljyn poltosta aiheutuvan ”pakoäänen” hyvin maltilliseksi. Airrex-infrapunlämmittimen äänitaso 48dB vastaa hiljaista puhetta. Poltin tarvitsee sähköä, puhallin vähintään tuplaa sähköntarpeen Perinteisen öljylisälämmittimen rakenteessa on muutamia sähköä tarvitsevia osia: polttoainepumppu, öljypoltin ja sitä ohjaava elektroniikka sekä ilmaa polttimen ohi kierrättävä puhallin. Mitä tehokkaampi poltin, sitä tehokkaampi puhallin tarvitaan. Airrex-infrapunalämmittimen sähköntarve jää selvästi perinteistä diesel-lisälämmitintä pienemmäksi, koska laitteessa ei ole lainkaan puhallinta. Tämän takia lisälämmittimen käyttäminen on turvallista myös ajoneuvon sähköjärjestelmään kytketyn invertterin kautta. Lisälämmitin on ohjelmoitavissa Yksinkertaisimmillaan lisälämmitin vain tankataan, kytketään sähköverkkoon ja käynnistetään. Hiukan paremmin varustetuissa malleissa on termostaattiohjaus. Liekkivahdit sekä erilaisissa häiriötiloissa laitteen sammuttavat turvajärjestelmät kuuluvat korkeatasoisimpien lämmityslaitteiden varustukseen. Airrex-infrapunalämmittimien perusvarustukseen kuuluu myös monipuolinen ajastusmahdollisuus, lämmittimen voi ohjelmoida käynnistymään tai sammumaan tarkasti tietyillä kellonajoilla sekä käymään valitun pituisissa jaksoissa.
Polttoainekäyttöinen hallilämmitin – miten paljon se vaatii korvausilmaa ja muita kysymyksiä.
Miten on mahdollista käyttää hallilämmitintä ilman pakoputkea? Sen selittää korkealaatuisen, eli puhtaan polttoaineen täydellinen polttaminen, mikä on täysin mahdollista. Pakokaasuista yli 99 % on hiilidioksidia ja vesihöyryä, jotka ovat osasia meidän hengittämästä ilmasta. Nokea ja muita pienhiukkasia ei käytännössä esiinny, eikä edes häkää. Puhtaasti palavan korkealaatuisen polttoaineen pakokaasujen typpioksidipitoisuudet jäävät hyvin vähäisiksi, joten nekään eivät muodosta terveysriskiä. Tästä voit lukea lisää tästä artikkelista. Vesihöyry ei aiheuta minkäänmoista terveysriskiä, eikä Airrex-infrapunalämmitin uhkaa edes lämmitettävän tilan rakenteita pakokaasujen oheen syntyvällä kosteudella. Öljylämmitin ja hiilidioksidikuormitus Suljetun tilan, kuten hallin tai varaston lämmityksessä on kaksi vaihetta, varsinainen lämmitys sekä tilan ylläpitolämmitys. Tilaa lämmitettäessä polttoainelämmitin puhaltaa tai säteilee täydellä teholla, mistä aiheutuu suurin mahdollinen pakokaasujen muodostus. Jo lämmitetyn kohteen lämpötilan ylläpito vaatii enää murto-osan laitteen antamasta lämmitystehosta. Tässä vaiheessa Airrex-infrapunalämmitin kuluttaa tyypillisesti vain pienen määrän polttoainetta tunnissa. Tästä lämmitysvaiheen kaksijakoisuudesta johtuen myös lämmitettävään tilaan kohdistuvat pakokaasurasitukset ovat kovin erisuuruisia. Sen takia tarvittavan korvausilman määrä sekä paikan hengitysilman ihmiselle sopivan hiilidioksiditason varmistaminen edellyttävät eritehoista ilmanvaihtoa. Täyden lämmitystehon kuormitus Airrex-infrapunalämmittimiä on tarjolla kolmessa eri teholuokassa. Pienin Airrex AH-200 tuottaa 13kWh lämmitystehon, keskimmäinen Airrex AH-300 15 kWh lämmitysteho ja suurin AH-800 antaa parhaimmillaan 22 kWh. Lämmitystehon synnyttämiseksi lämmittimessä poltetaan noin 1,0 – 2,5 litraa polttoainetta tunnissa. 1,5 litraa poltto- tai dieselöljyä muodostaa palaessaan noin neljä kiloa eli 4000 grammaa hiilidioksidia. Öljyn polttamiseen tarvitaan ilmaa noin 22 kuutiometriä. Vastaavasti 2,5 litran polttaminen edellyttää noin 36 kuution ilmamäärää, ja palamistuotteena syntyy noin 6 600 grammaa hiilidioksidia. Tämä lämmityksen aiheuttama hiilidioksidi kuormittaa lämmitettävässä tilassa työskenteleviä. Milloin siitä muodostuu terveysriski? Hiilidioksidi ei ole vaarallinen, mutta suuria pitoisuuksia pidetään haitallisina Hiilidioksidi on yksi ilmaan kuuluvista kaasuista, se ei ole lainkaan vaarallinen. Päinvastoin, ihmisen elimistö tarvitsee hiilidioksidia toimiakseen. Ihminen kokee hiilidioksidipitoisuuden nousun ”ilman loppumisena” ja keho reagoi siihen automaattisesti kiihdyttämällä hengitystä. Korkeiden hengitysilman hiilidioksidipitoisuuksien on raportoitu aiheuttavan päänsärkyä, väsymystä ja tunkkaisuuden tunnetta. Hiilidioksidin määrän ilmassa ilmaisee mittausyksikkönä käytetty ppm, joka on tilavuuden miljoonasosa. Ulkoilmassa hiilidioksidia on noin 380 ppm. Sosiaali- ja terveysministeriön asetus haitallisiksi tunnetuista pitoisuuksista (HTP) (Lisätietoa: http://stm.fi/julkaisu?pubid=10024/116148) sekä Ympäristöministeriön ohje hiilidioksidin enimmäispitoisuudelle on sisäilmassa tavanomaisissa sääoloissa ja huonetilan käyttöaikana. 1200 ppm. Työpaikoilla hyväksyttävä altistusraja 8 tunnin työpäivän aikana on 5000 ppm. Se tarkoittaa ilmaan sekoittunutta puolen prosentin (0,5%) hiilidioksidipitoisuutta. Jotain hiilidioksidin kuormittavuudesta elimistölle kertoo se, että sukellusveneissä työskennellään ja oleillaan noin prosentin (10 000 ppm) hiilidioksidia sisältävässä ilmassa. Edes 2 % eli 20 000 ppm:n lyhytaikaisella altistuksella ei ole todettu haitallisia terveysvaikutuksia. Miten paljon öljylisälämmitin nostaa hallin hiilidioksidipitoisuutta? Ilman ominaispaino vaihtelee sen lämpötilan ja sisältämän kosteuden mukaan, mutta keskiarvona käytetään näissä mittauksissa lukemaa 1,225 kg kuutiometriltä (meren pinnan tasolla). Tästä lukemasta hiilidioksidin osuus on siis 0,038 % = 0,0004655 kg eli noin 0,47 grammaa. Työpaikoille hyväksytty 5000 ppm:n hiilidioksidin altistusraja tarkoittaa noin 6,125 gramman määrää hiilidioksidia kuutiometrissä ilmaa. Kun ottaa huomioon ilman jo sisältämän hiilidioksidin (0,47 grammaa/kuutio), saa ilmaan sekoittua hiilidioksidia lisää 5,655 grammaa. Jos oletamme, ettei lämmitettävän tilan ilma vaihdu lainkaan ja Airrex AH-300-infrapunalmmitin hönkii täydellä teholla, niin minkä kokoiseen tilaan sen pakokaasut sekoittuvat siten, ettei mahdollista terveyshaittaa muodostu? Tunnissa muodostuva noin neljä kiloa eli 4000 grammaa hiilidioksidia liudentuu alle 5000 ppm:n pitoisuudeksi noin 710 kuution tilassa. Neljä (4) metriä korkean hallin pinta-ala saisi siten olla noin 180 neliötä. Tehokkaamman Airrex AH-800:n tunnin täyden tehon käytön aiheuttama hiilidioksiditason nousu jäisi alle 5000 ppm:n suositusrajan tilavuudeltaan noin 1150 kuutiometrin hallitilassa. Täyteen lämmitystehoon verrattuna tilojen ylläpitolämmitys kuluttaa vain kolmasosan tai selvästi vähemmän polttoainetta. Siten hiilidioksidikuormitus jää kolmasosaan tai alle.Tämä tarkoittaa sitä, että lämmitettävien tilojen ei tarvitse olla kuin 230-380-kuutioisia, jotta niihin muodostuva hiilidioksidikuormitus alittaisi työpaikoille suositellun altistusrajan. Tilavuudeltaan 230-380-kuutioisen hallin pohjapinta-ala on 2,70 metriä korkeana 85 – 140 neliömetriä. Ilmanvaihdon merkitys Edellisen kohdan esimerkit ovat osittain teoreettisia, sillä täysin tiiviitä lämmitettäviä tiloja on vähän. Toisaalta hyvin pieneksi säädetty ilmanvaihto aiheuttaa polttoainelämmitintä käytettäessä jatkuvan sisäilman hiilidioksidipitoisuuden nousun, mikä tulee ottaa huomioon. Jos lämmitettävässä tilassa on normaali, määräysten mukaan mitoitettu ilmanvaihto eli koko ilmatilavuus vaihtuu kerran kahdessa tunnissa, lämmitettävän tilan hiilidioksidipitoisuus ei pääse nousemaan missään olosuhteissa haitallisen korkeaksi. Periaatteessa kohteeseen riittää ilmanvaihdoksi lämmittimen käytössä kuluvan ilmamäärän korvaaminen. Se tarkoittaa AH-300-infrapunlämmittimen kohdalla tilan lämmityksen aikana käytännössä 15 – 20 kuution ilmanvaihtoa tunnissa, ja noin 10 kuution ilmanvaihtoa ylläpitolämmityksen aikana. Tehokkaamman Airrex AH-800:n kohdalla tämä tarkoittaa noin 30 kuutiometrin ilmanvaihtoa lämmityksessä, ylläpitolämmityksen aikaiseksi ilmanvaihdoksi riittää samat noin 10 kuutiota ilmaa kuin AH-300:n kohdalla. Teoria ja käytäntö Polttoainekäyttöiset, erittäin tehokkaasti polttoaineen hyödyntävät ja polttavat Airrex-infrapunalämmittimet eivät siis vaadi kummoisia ilmanvaihdon järjestelyjä suositusten mukaisen työskentelyn varmistamiseksi. Kymmenen kuutiota ilmaa vaihtuu yhdellä nosto-oven avauksella. Edellä kerrottiin lämmitettävän tilan ilman hiilidioksidin määrän kasvusta. On muistettava myös se, että hiilidioksidia on käytetty pitkään tulen sammuttamiseen. Eli riittävän korkea hiilidioksidipitoisuus syrjäyttää hapen ja tuli sammuu. Niin sammuu lämmittimen öljypoltinkin, jos lämmitettävä tila on tiivis ja/tai siinä ei ole riittävää ilmanvaihtoa. Jos öljypolttimella toimivasta lämmittimestä ei ole pakokaasujen poistoputkea ulos, lämmitettävään tilaa muodostuu aina vain enemmän hiilidioksidia ja tilassa olevan hapen määrä pienenee. Lopulta poltin voi sammua hapen puutteen takia, mutta jo sitä ennen polttimen toiminta heikkenee. Se alkaa savuttaa, mistä syntyvä noki karstoittaa palotilaa ja suuttimia. Suoranaista terveysriskiä ei liian rikkaaksi päässeestä hiilidioksidin määrästä muodostu, mutta viimeistään päänsäryn ja väsymyksen yllättäessä kannattaa varmistaa ilmanvaihdon riittävyys. Ja ne eivät lisää lämmityskuluja niin paljoa, että työmukavuudesta kannattaisi tinkiä.