Nagrzewnice na diesel Airrex ogrzewają szkocki warsztat rajdowy
Profesjonalny zespół rajdowy w Szkocji ogrzewa swój warsztat trzema nagrzewnicami na diesel Airrex na podczerwień, z których najstarsza pracuje od około 12 lat. Zużycie paliwa jest wyjątkowo niskie i zdecydowanie niższe niż w przypadku wcześniejszych głośnych i intensywnie pachnących nagrzewnic nadmuchowych. Niezawodność urządzeń określana jest jako „fantastyczna”, a potrzeby serwisowe są minimalne. Nagrzewnice zabierane są również na międzynarodowe rajdy, gdzie ogrzewają strefy serwisowe. W Scottish Borders, gdzie zimy są zimne i wilgotne, profesjonalny zespół rajdowy stworzył środowisko warsztatowe spełniające wymagania światowego motorsportu. Obiekt w Kelso obejmuje kilka stref roboczych: główny warsztat, wydzielone pomieszczenie do regeneracji skrzyń biegów i silników oraz lakiernię. Większość budynku jest ocieplona, co pomaga utrzymać stabilną temperaturę podczas intensywnej zimowej pracy. Zespół prowadzi pełny program budowy i obsługi samochodów rajdowych — konstruuje, przygotowuje, naprawia i odbudowuje nowoczesne auta rywalizujące w mistrzostwach na całym świecie. Niezawodność, precyzja oraz odpowiednio kontrolowane warunki pracy są kluczowe zarówno dla mechaników, jak i samych samochodów. Dwanaście lat z nagrzewnicami Airrex na podczerwień Warsztat wykorzystuje trzy nagrzewnice na diesel Airrex na podczerwień, z których najstarsza działa już około 12 lat — nadal bez żadnych usterek. Jak mówi właściciel Dommy Buckley, Airrex wyróżnił się od razu: „To zupełnie inna liga. Bardzo ekonomiczne i wyjątkowo czysto spalające. Nie da się znaleźć nic lepszego.” Nagrzewnice pracują sezonowo, ale nieprzerwanie przez całą zimę — od października do kwietnia, każdego dnia. Zespół zabiera je też na zimne rajdy międzynarodowe we Francji, Finlandii i Norwegii, gdzie zapewniają ciepło w trudnych warunkach zewnętrznych. Stabilne ciepło z mobilnej nagrzewnicy — nawet przy ciągłym otwieraniu drzwi Warsztat ma konstrukcję z dachem dwuspadowym i wysoką kalenicą, co sprzyja ucieczce ciepła ku górze. Aby temu przeciwdziałać, zespół używa niewielkiego wentylatora, który spycha ciepłe powietrze z powrotem w dół, do strefy roboczej. W połączeniu z technologią podczerwieni Airrex pozwala to utrzymać równomierną i komfortową temperaturę — nawet gdy drzwi otwierają się bez przerwy. Jak mówi Dommy Buckley: „Działa znakomicie.” Zużycie paliwa, w które trudno uwierzyć Zużycie paliwa to najczęstsze pytanie — i jednocześnie obszar, w którym widać największą różnicę. Buckley śmieje się, gdy o tym opowiada: „To jak nic! Szczerze… nie używamy tu arkuszy kalkulacyjnych, ale łatwo zobaczyć, że są bardzo wydajne.” Nagrzewnice Airrex na podczerwień zostały zaprojektowane tak, aby zużywać znacznie mniej paliwa niż tradycyjne nagrzewnice nadmuchowe, co zespół obserwuje każdego dnia — zarówno w kosztach pracy, jak i w komforcie termicznym. Zanim pojawił się Airrex, korzystali z nagrzewnic, które Dommy pamięta aż za dobrze: „Okropne, głośne, śmierdzące, prehistoryczne maszyny.” Różnica była natychmiastowa. Po zmianie na Airrex zużycie paliwa gwałtownie spadło, zapach spalin zniknął, a wnętrze warsztatu stało się cichsze, czystsze i znacznie przyjemniejsze do pracy. Serwis i niezawodność nagrzewnic dieslowskich Choć zespół sporadycznie korzystał z zestawu serwisowego, większość prac konserwacyjnych wykonuje dziś technik Rex Nordic, Darren, którego doświadczenie sprawia, że cały proces jest bezproblemowy. Buckley podsumowuje to krótko: „Darren radzi sobie z tym dużo lepiej — najłatwiej jest po prostu zlecić to jemu!” Niezawodność to kolejny obszar, w którym nagrzewnice naprawdę się wyróżniają. Zapytany o podsumowanie ponad dekady użytkowania — zarówno w warsztacie, jak i w trasie — Dommy nie waha się: „F A N T A S T Y C Z N E ……” Nagrzewnice wymagają minimalnej uwagi, zapewniają stabilne ciepło w każdych warunkach i stały się zaufanym elementem pracy zespołu. Dommy poleca je szeroko: „Poleciłem je wielu osobom. Do wszystkich przestrzeni — naprawdę działają wszędzie.” Od ocieplonych warsztatów po tymczasowe strefy serwisowe na międzynarodowych rajdach — dieslowskie nagrzewnice Airrex na podczerwień potwierdziły swoją niezawodność niezależnie od miejsca. Warsztat motorsportowy (Szkocja) Typ: Warsztat przygotowania samochodów rajdowychKonstrukcja: W większości ocieplona, dach dwuspadowyOgrzewanie: Trzy nagrzewnice Airrex na podczerwień (najstarsza ~12 lat)Użytkowanie: Codziennie od października do kwietniaWcześniejsze ogrzewanie: Głośne, intensywnie pachnące nagrzewnice nadmuchoweZużycie paliwa: Bardzo niskie („jak nic”)Niezawodność: Doskonała, bezawaryjnaSerwis: Minimalny; wykonywany przez technika Rex NordicDodatkowe zastosowanie: Zabierane na zagraniczne rajdy
Długoterminowe oszczędności z nagrzewnicami Airrex
Dobre ogrzewanie to nie tylko moc. To także efektywność kosztowa – kierowanie ciepła dokładnie tam, gdzie jest potrzebne. Nagrzewnice na podczerwień Airrex zasilane olejem napędowym udowodniły w praktyce, że utrzymanie komfortowej temperatury nie musi oznaczać dużego zużycia paliwa. Poniższe przykłady z Finlandii, kraju o wyjątkowo surowych zimach, pokazują, jak nagrzewnice Airrex pomagają utrzymać niskie koszty ogrzewania w dużych obiektach przemysłowych – bez kompromisów w zakresie komfortu. Sprawdzone wyniki ogrzewania podczerwienią: tylko 2,5 litra dziennie Wielu użytkowników jest zaskoczonych, jak mało paliwa zużywają nagrzewnice Airrex. Zostały zaprojektowane tak, by ogrzewać przestrzeń równomiernie i efektywnie – bez marnowania energii tam, gdzie nie jest potrzebna. Grels Ström, emerytowany ekspert techniczny firmy Rex Nordic, używa nagrzewnicy Airrex w swoim magazynie o kubaturze 480 m³. Budynek ma betonową posadzkę, ściany z płyt gipsowych oraz izolację z wełny mineralnej w dachu – konstrukcję, która doskonale magazynuje ciepło. Wcześniej magazyn był ogrzewany bezpośrednio energią elektryczną, lecz po przejściu na olej napędowy zużycie i koszty spadły znacząco. Ström opowiada o swoich doświadczeniach: „Na początku zużycie paliwa może być nieco wyższe. Zwykle zajmuje to tydzień lub półtora, zanim się ustabilizuje. Ciepło podczerwone jest pochłaniane bezpośrednio przez konstrukcję budynku i gdy ta się nagrzeje, potrzeba zaskakująco mało paliwa, by utrzymać temperaturę.” Utrzymuje w magazynie temperaturę około +15 °C, nawet gdy na zewnątrz jest około 0 °C. Po nagrzaniu budynku dzienne zużycie paliwa wynosi średnio tylko około 2,5 litra oleju napędowego. Nagrzewnica Airrex działa niezawodnie, bez awarii i praktycznie bez potrzeby konserwacji. Nieco wyższe zużycie na początku jest normalne – materiały budowlane często zawierają wilgoć, która musi najpierw wyschnąć. Gdy budynek się osuszy, system osiąga maksymalną sprawność. Właśnie w tym momencie technologia podczerwieni Airrex pokazuje swoją przewagę: ciepło zostaje zmagazynowane w konstrukcji i utrzymuje się przez długi czas. Następnie potrzebne są jedynie krótkie cykle grzewcze, aby zachować komfortową temperaturę – a oszczędności widać bezpośrednio na rachunku za paliwo. Inteligentny termostat utrzymuje niskie zużycie paliwa Każdy klimatyzator ewaporacyjny Airrex jest wyposażony w wbudowany termostat, który minimalizuje zużycie paliwa. Nagrzewnica automatycznie uruchamia się i wyłącza, utrzymując zadaną temperaturę. Olej napędowy jest spalany tylko wtedy, gdy jest to konieczne – precyzyjnie dozowany, bez marnotrawstwa – co utrzymuje zużycie na minimalnym poziomie. W praktyce oznacza to, że urządzenie działa samodzielnie. Po nagrzaniu konstrukcji budynku utrzymuje temperaturę krótkimi cyklami pracy. Użytkownik nie musi stale zmieniać ustawień – termostat robi to automatycznie. W przeciwieństwie do tradycyjnych nagrzewnic nadmuchowych, urządzenia Airrex nie wdmuchują gorącego powietrza pod sufit ani na zewnątrz przy otwieraniu drzwi. Ciepło podczerwone kierowane jest bezpośrednio na ściany, podłogi i maszyny, które je pochłaniają i magazynują. Dzięki temu zużycie energii pozostaje wyjątkowo niskie, a po otwarciu drzwi temperatura szybko wraca do normy dzięki skumulowanemu ciepłu w konstrukcji. Długoterminowe oszczędności z nagrzewnicami Airrex Markku Ojanen przekonał się o tym w praktyce. Ogrzewa halę o kubaturze 1 080 m³ (360 m², wysokość 3 m), która wcześniej była wyposażona w grzejniki wodne i nagrzewnice z wentylatorem. Poprzedni system zużywał około 2 500 litrów oleju rocznie. Po zainstalowaniu nagrzewnicy Airrex AH-300 różnica była natychmiastowa. Już w pierwszym sezonie grzewczym roczne zużycie paliwa spadło do około 1 000 litrów – mniej niż połowę poprzedniego zużycia. Ojanen utrzymuje temperaturę w hali na poziomie +9–10 °C i podnosi ją do +13 °C podczas pracy. Po dziesięciu latach użytkowania oszczędności wyniosły około 10 000–11 000 euro, a ta sama nagrzewnica działa do dziś bez żadnych napraw. „Przeglądy wykonywano regularnie, ale urządzenie nigdy nie wymagało napraw,” mówi Ojanen. „Po prostu działa dalej.” Trwałe ciepło, które naprawdę czuć Nagrzewnice Airrex działają w oparciu o prostą, lecz skuteczną zasadę: zamiast ogrzewać powietrze, przekazują ciepło bezpośrednio do otaczających powierzchni. Podłogi, ściany i przedmioty pochłaniają ciepło – tak jak promienie słońca ogrzewają skórę w chłodny dzień. Po nagrzaniu powierzchnie oddają ciepło równomiernie z powrotem do powietrza, utrzymując stabilną temperaturę w pomieszczeniu. To zmagazynowane ciepło działa jak naturalny bufor, dzięki czemu zużycie paliwa po pierwszych tygodniach pozostaje bardzo niskie. Urządzenie pracuje tylko tyle, ile potrzeba, by zachować równowagę cieplną. Na tym polega kluczowa różnica między ogrzewaniem podczerwienią a tradycyjnymi nagrzewnicami nadmuchowymi: ciepło podczerwone nie ucieka przy otwarciu drzwi ani przy ruchu powietrza. Zmagazynowane w konstrukcji ciepło szybko przywraca temperaturę – ciepło pozostaje tam, gdzie jest potrzebne, a oszczędności rosną każdego dnia. Magazyn (Finlandia) Rodzaj obiektu: Magazyn (480 m³) Konstrukcja: Betonowa posadzka, izolacja sufitowa, ściany z płyt gipsowych Poprzedni system grzewczy: Ogrzewanie elektryczne bezpośrednie Nowe rozwiązanie: Nagrzewnica dieslowska Airrex na podczerwień Utrzymywana temperatura: +15 °C przy ok. 0 °C na zewnątrz Średnie dzienne zużycie paliwa: ok. 2,5 l oleju napędowego Konserwacja: Niezawodna praca, minimalne wymagania serwisowe Oszczędności: Znacznie mniejsze zużycie paliwa niż w poprzednim systemie Hala przemysłowa (Finlandia) Rodzaj obiektu: Izolowana hala (1 080 m³ / 360 m², wysokość 3 m) Poprzedni system: Grzejniki wodne + nagrzewnice z wentylatorem Poprzednie zużycie paliwa: ok. 2 500 l oleju/rok Nowe rozwiązanie: Nagrzewnica Airrex AH-300 Aktualne zużycie: ok. 1 000 l/rok Okres użytkowania: 10 lat Szacowane oszczędności w 10 lat: ok. 10 000–11 000 € Niezawodność: To samo urządzenie nadal działa bezawaryjnie, bez napraw
Ciepło, które zostaje – Nagrzewnica Airrex utrzymuje komfortową temperaturę w warsztacie przez całą zimę
Warsztat samochodowy o powierzchni 244 m² i wysokości 6 metrów nie jest łatwym miejscem do ogrzania w czasie mroźnych, fińskich zim. Betonowe ściany, częściowo izolowany dach z blachy i często otwierana brama sprawiają, że ciepło szybko ucieka. Dzięki nagrzewnicy na olej napędowy Airrex temperatura w hali utrzymuje się na stałym poziomie +16–17 °C przez całą zimę. Janne Mukkala, właściciel JM-Konehuolto Oy z Finlandii, używa nagrzewnicy Airrex już od sześciu lat – i nie zamieniłby jej na żadną inną. „Nagrzewnica działa bez zarzutu. Uruchamia się automatycznie, gdy brama była otwarta i temperatura spada, a ciepło szybko wraca. Niezawodność to dla mnie największa zaleta.” Nagrzewnica na paliwo wspiera ogrzewanie miejskie podczas mrozów Przed zainstalowaniem Airrexa temperatura w warsztacie w zimie ciągle się wahała. Samo ogrzewanie miejskie nie wystarczało, aby utrzymać stabilną temperaturę roboczą – zwłaszcza gdy bramy były otwierane przy dużych mrozach. Nagrzewnica olejowa Airrex zapewniła dodatkową moc, której wcześniej brakowało. „Teraz możemy otwierać bramę tak często, jak potrzeba, bez utraty ciepła w środku” – mówi Mukkala. – „Airrex działa jako dodatkowa nagrzewnica na paliwo, która szybko reaguje na zmiany temperatury i wspiera system ogrzewania miejskiego.” Energooszczędne ogrzewanie, takie jak Airrex, to doskonały wybór do garaży i warsztatów, gdzie potrzebne jest wydajne, bezwonne ciepło bez skomplikowanego montażu. W JM-Konehuolto urządzenie jest używane codziennie przez całą zimę, czasami także w nocy. Airrex – łatwy w obsłudze i zaprojektowany na lata Nagrzewnica na podczerwień Airrex działa w warsztacie już od sześciu lat bez żadnej awarii ani potrzeby serwisowania. „Nigdy nie musiałem nic z nią robić – po prostu działa.” Dzięki zaawansowanej technologii spalania oleju i prostej konstrukcji Airrex jest praktycznie bezobsługowy. Urządzenie pracuje cicho i bez zapachu, nie wydzielając dymu ani spalin do pomieszczenia. Zalecamy jednak coroczną wymianę zestawu serwisowego, aby utrzymać optymalną wydajność i efektywność energetyczną przez kolejne lata. Zadowolony użytkownik i ciepły warsztat Prosta, niezawodna i ekonomiczna – tak wielu klientów Rex Nordic opisuje nagrzewnice na podczerwień Airrex. „To najbardziej niezawodne źródło ciepła, jakie kiedykolwiek mieliśmy” – dodaje Mukkala. Airrex doskonale uzupełnia ogrzewanie miejskie i utrzymuje ciepło w warsztacie przez całą zimę, nawet jeśli izolacja nie jest idealna, a bramy są często otwierane. Dla kogo przeznaczona jest nagrzewnica olejowa Airrex Nagrzewnica olejowa Airrex idealnie sprawdza się w garażach, warsztatach, magazynach i halach produkcyjnych – wszędzie tam, gdzie potrzebne jest skuteczne ogrzewanie i łatwa obsługa. Dzięki mobilnej konstrukcji urządzenie można łatwo przestawić tam, gdzie ciepło jest najbardziej potrzebne. Nagrzewnica na paliwo działa niezawodnie także w miejscach, gdzie dostępna moc elektryczna jest ograniczona lub tradycyjne ogrzewanie nie wystarcza. Fakty: JM-Konehuolto Oy, Finlandia Branża: Warsztat samochodowyPowierzchnia: 244 m² | Wysokość 6 mKonstrukcja: Ściany i podłoga z betonu, częściowo izolowany dach z blachySystem grzewczy: Ogrzewanie miejskie + Airrex AH-800i nagrzewnica olejowaUżytkowanie: Codziennie zimą, czasem również nocąW eksploatacji: 6 lat | Brak potrzeby serwisowaniaTemperatura zimą: +16–17 °C