Overweegt u een dieselkachel?
Overweegt u een dieselkachel? Een buisvormige ventilatorkachel of een veilige infraroodkachel? De energie in diesel kan worden gebruikt voor verwarming door de olie te verbranden. Eenvoudige traditionele aanvullende kachels bestaan slechts uit een oliebrander en een ventilator die wordt gebruikt om de warmte van de oliebrander in de vorm van een warme luchtstroom naar de gewenste plaats te leiden. Airrex infraroodkachels bevatten ook een oliebrander, maar in plaats van een open vlam wordt de warmte gevormd in een warmtebron die tevens als uitlaat dient. Vanaf de warmtebron wordt de warmte in de vorm van infraroodgolven uitgestraald naar de omgeving. De warmtestraling kan worden gericht met behulp van de warmtereflectorstructuren in de kachel. Eentraps- of meertrapsverbrandingsdieselkachels De geforceerde luchtstroom van traditionele oliekachels met een brander en een ventilator brengt alle deeltjes van de verbrande olie, inclusief uitlaatgassen en onverbrande deeltjes, rechtstreeks via de kachel in de verwarmde ruimte. Zelfs met een efficiënte brander zal het uitlaatgas kleine hoeveelheden onverbrande koolwaterstoffen en eventuele verontreinigingen uit de brandstof bevatten. Dit veroorzaakt verschillende soorten rook- en geuremissies. Basis-buiskachels gebruiken gewoon de ventilator om de lucht in de verwarmde ruimte langs de oliebrander te laten circuleren. Dit betekent dat onverbrande koolwaterstoffen van de oliebrander eventuele onzuiverheden die al in de verwarmde ruimtelucht zitten “aanvullen”. De hoeveelheid onverbrande koolwaterstoffen neemt aanzienlijk toe als de diesel niet efficiënt verbrandt. Dit is meestal het geval tijdens het starten of stoppen van de kachel of als er een probleem is met de brandstoftoevoer naar de brander. Airrex infraroodkachels verbranden de diesel zeer efficiënt omdat, nadat de olie in de brander is verbrand, praktisch alle resterende koolwaterstoffen worden verbrand in het 3-traps uitlaatsysteem dat tevens als warmtebron dient. In de praktijk blijft in de uitlaat alleen onschadelijk kooldioxide en water over, zonder onverbrande koolwaterstoffen die onaangename geuren en/of gezondheidsrisico’s veroorzaken. Airrex aanvullende kachels benutten praktisch alle energie die in de brandstof zit, waardoor ze zeer efficiënt zijn en zeer weinig brandstof verbruiken. Blootgestelde of beschermde oliebrander? De oliebranders van basiskachels op diesel met ventilator zijn in direct contact met de buitenlucht, waardoor ze worden blootgesteld aan alle onzuiverheden en vochtigheid in de lucht. Dit kan leiden tot corrosie of vuilafzetting in de branderstructuren, waardoor de prestaties en de betrouwbaarheid van de brander minder worden. Als u een met een ventilator uitgeruste aanvullende kachel gebruikt met een oliebrander als warmtebron, moet u er altijd voor zorgen dat de lucht die de kachel binnenkomt geen brandbaar materiaal bevat, zoals stof, stro of ander brandbaar materiaal dat door de luchtstroom kan worden meegevoerd. Bij het gebruik van dit soort kachel moet u ook rekening houden met het brandgevaar dat wordt veroorzaakt door de hete lucht die uit de kachel komt en eventuele smeulende deeltjes die erin zitten. Bij Airrex infraroodkachels is de oliebrander ingesloten in het toestel en heeft een apart luchtinlaatkanaal. Alle lucht die naar de brander komt wordt verbrand, en de resulterende uitlaatgassen worden naar een lang uitlaatsysteem geleid dat tevens als warmtebron dient. De vlam van de brander is niet in contact met de omringende ruimte, en uitlaatgassen en eventuele vonken koelen af en doven onschadelijk uit in het uitlaatsysteem. Het lange uitlaatsysteem beschermt de brander ook tegen schade door eventuele onzuiverheden en vochtigheid in de lucht. Verschil tussen verwarming door luchtstroom en verwarming door straling Bij een traditionele oliebrander verwarmt de hete, onbeschermde vlam de lucht die er door de ventilator langs geleid wordt. Dit betekent dat de lucht voor de aanvullende kachel zeer heet kan zijn. Het verwarmingseffect wordt gelijkmatiger wanneer de warme lucht zich mengt met de omgevingslucht. Het verwarmingseffect van de verwarmde lucht die door de ventilator wordt gecirculeerd is alleen voelbaar op plaatsen waar de lucht kan komen. In een grote ruimte met obstakels of structuren die de luchtstroom blokkeren, zijn er “hoekjes en gaatjes” waar de warmte niet kan komen. De door een infraroodkachel uitgestraalde warmte-energie verwarmt niet de lucht, maar de voorwerpen waarmee deze in contact komt. U kunt dus dicht bij de kachel staan zonder dat u het onaangenaam warm krijgt. Warmtestraling verspreidt zich gelijkmatig in de ruimte en warmt de voorwerpen op zijn weg letterlijk van binnenuit op. Zodra de voorwerpen en structuren in de verwarmde ruimte opwarmen, warmen deze ook de ruimte gelijkmatig op. Wilt u stof en luchtverontreinigingen laten circuleren? Een door een ventilator gestimuleerde luchtcirculatie laat ook altijd verontreinigingen, stof en andere onzuiverheden in de ruimte circuleren. Hierdoor worden luchtverontreinigingen overal verspreid, ook in de huid en de longen van mensen en van daaruit verder in het lichaam. De warmtestraling van een infraroodkachel veroorzaakt geen overbodige luchtverplaatsing waardoor stof of andere verontreinigingen in de verwarmde ruimte naar de werkruimten of voorraden of in het lichaam van de mensen aldaar zouden migreren. Zoemende ventilator en zoemende brander – of niet? Het zoemende geluid van een efficiënte oliebrander is bekend bij iedereen die er ooit een in de buurt heeft gehad. Traditionele aanvullende kachels hebben alleen geluiddempende structuren aan de zijkanten van de brander. En om de kachel veilig te laten werken, moet de verwarmde lucht efficiënt kunnen bewegen. Dit vereist een ventilator, die onvermijdelijk lawaai maakt. Tegenwoordig hebben sommige hoogwaardige traditionele dieselkachels al redelijk stille ventilatoren. In het geval van de volledig gesloten Airrex infraroodkachelswordt de lucht naar de oliebrander via een apart geluiddempend kanaal geleid. Het uitlaatsysteem na de brander benut de energie die van de verbrande olie overblijft en dempt ook het “uitlaatgeluid” tot een zeer gematigd niveau. Het geluidsniveau van de Airrex infraroodkachel is 48 dB, wat overeenkomt met dat van een rustig sprekende stem. Een brander heeft elektriciteit nodig – een ventilator verdubbelt gemakkelijk de behoefte aan stroom Traditionele aanvullende oliekachels hebben enkele onderdelen die elektrische energie nodig hebben: brandstofpomp, oliebrander met de bijbehorende regelelektronica en de ventilator die de lucht langs de brander laat circuleren. Hoe krachtiger de brander, hoe krachtiger de ventilator moet zijn. Airrex infraroodkachels hebben geen ventilator, zodat ze aanzienlijk minder elektrisch vermogen nodig hebben dan traditionele dieselkachels. Daarom is het ook veilig om ze van stroom te voorzien via een omvormer die op het
Brandstofgestookte kachel voor grote ruimten
Grote brandstofgestookte kachel – hoeveel toevoerlucht is er nodig, en andere vragen. Hoe is het mogelijk dat een grote kachel geen uitlaatpijp heeft? Dit wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van zuivere brandstof van hoge kwaliteit die voor een perfecte verbranding zorgt. Meer dan 99% van de uitlaatgassen bestaat uit kooldioxide en waterdamp die deel uitmaken van de lucht die wij inademen. Er is praktisch geen roet of andere fijne deeltjes, zelfs geen koolmonoxide. Uitlaatgassen van schoon brandende brandstof van hoge kwaliteit bevat zeer lage stikstofoxideniveaus die geen gezondheidsrisico vormen. Lees voor meer informatie dit artikel. Waterdamp is op geen enkele manier schadelijk voor de gezondheid, en het vocht in de uitlaatgassen van Airrex-infraroodkachels schaadt de structuren van de verwarmde ruimte niet. Oliekachel en kooldioxidebelasting Het verwarmen van gesloten ruimten, zoals hallen en magazijnen, verloopt in twee fasen: de eerste verwarming en de continue verwarming. Tijdens de eerste verwarming blaast of straalt de brandstofkachel warmte op maximaal vermogen, waardoor de maximale hoeveelheid uitlaatgassen wordt geproduceerd. Als de ruimte eenmaal is verwarmd, is voor continue verwarming slechts een fractie van de verwarmingscapaciteit van de kachel nodig. In deze fase gebruiken Airrex-infraroodkachels gewoonlijk slechts een kleine hoeveelheid brandstof per uur. Dankzij de twee verwarmingsfasen varieert ook de uitlaatgasbelasting in de verwarmde ruimte sterk. Daarom verschilt de ventilatie die nodig is om een passende hoeveelheid toevoerlucht te garanderen en te zorgen voor een kooldioxideniveau dat geschikt is voor mensen om te ademen. Belasting op volledige verwarmingscapaciteit Airrex-infraroodkachels zijn verkrijgbaar in drie capaciteitsklassen. De verwarmingscapaciteit van de kleinste Airrex AH-200 is 13 kWh, de verwarmingscapaciteit van de middelgrote Airrex AH-300 is 15 kWh, en de capaciteit van de grootste AH-800 is maximaal 22 kWh. De capaciteit wordt bereikt door het verbranden van ongeveer 1,0-2,5 liter brandstof per uur. De verbranding van 1,5 liter brandstof of dieselolie produceert ongeveer vier kilogram, ofwel 4.000 gram, kooldioxide. Voor het verbrandingsproces is ongeveer 22 kubieke meter lucht nodig. Om 2,5 liter te verbranden is ongeveer 36 m3 lucht nodig en ontstaat ongeveer 6.600 gram kooldioxide als verbrandingsproduct. De door de verwarming geproduceerde kooldioxide maakt het werken in de verwarmde ruimte stressvoller. Maar wanneer wordt het een gezondheidsrisico? Kooldioxide is als zodanig niet gevaarlijk, maar grote concentraties worden als schadelijk beschouwd Kooldioxide is een van de normale gassen in de lucht en als zodanig helemaal niet gevaarlijk. Integendeel, het menselijk lichaam heeft kooldioxide nodig om te kunnen werken. Als de hoeveelheid kooldioxide in de lucht toeneemt, hebben we het gevoel dat we “buiten adem” raken en reageert het lichaam door automatisch de ademhaling te versnellen. Een hoog kooldioxidegehalte in de lucht veroorzaakt hoofdpijn, vermoeidheid en een benauwd gevoel. De hoeveelheid kooldioxide in de lucht wordt uitgedrukt in ppm, of delen per miljoen (parts per million). De hoeveelheid kooldioxide in de buitenlucht is ongeveer 380 ppm. Volgens het besluit van het ministerie van Sociale Zaken en Volksgezondheid inzake bekende schadelijke concentraties (HTP) en de procedure van het ministerie van Milieu inzake het kooldioxidegehalte in de binnenlucht, bedraagt de maximaal toegestane concentratie kooldioxide bij normale weersomstandigheden en tijdens de bezetting van de ruimte 1.200 ppm. De aanvaardbare blootstellingslimiet op werkplekken gedurende een werkdag van 8 uur is 5.000 ppm. Dit komt neer op een kooldioxideconcentratie van een half procent (0,5%) gemengd in de lucht. Iets over de mate van stress die kooldioxide veroorzaakt op het menselijk lichaam kan worden afgeleid uit het feit dat bemanningen van onderzeeërs werken en leven in een atmosfeer die ongeveer één procent (10.000 ppm) kooldioxide bevat. Zelfs van een concentratie van 2%, of 20.000 ppm, is niet vastgesteld dat deze bij kortstondige blootstelling schadelijke gevolgen heeft voor de gezondheid. Hoeveel verhoogt een aanvullende oliekachel de kooldioxideconcentratie in een hal? Het soortelijk gewicht van lucht varieert naar gelang van de temperatuur en de vochtigheid van de lucht; het in deze berekeningen gebruikte gemiddelde is 1,225 kg/kubieke meter (op zeeniveau). Hiervan is de hoeveelheid kooldioxide 0,038% = 0,0004655 kg, ofwel ongeveer 0,47 gram. De op de werkplek toegestane blootstellingslimiet van 5.000 ppm kooldioxide komt overeen met ongeveer 6,125 gram kooldioxide per kubieke meter lucht. Gezien de hoeveelheid kooldioxide die al in de lucht aanwezig is (0,47 gram/m3), bedraagt de hoeveelheid extra kooldioxide die in de lucht mag worden bijgemengd 5,655 gram. Als we nu aannemen dat er geen enkele ventilatie is in een verwarmde ruimte met Airrex AH-300 infraroodkachel die op volle toeren draait, hoe groot moet de ruimte dan zijn om gezondheidsrisico’s door de uitlaatgassen te vermijden? De vier kilo, of 4.000 gram, kooldioxide die per uur wordt geproduceerd, heeft een ruimte van ongeveer 710 m3nodig om te verdunnen tot onder het concentratieniveau van 5.000 ppm. De oppervlakte van een halruimte van vier (4) meter hoog moet dan ongeveer 180 vierkante meter bedragen. Als de krachtiger Airrex AH-800 een uur lang op volle capaciteit wordt gebruikt, is een halruimte van ongeveer 1.150 kubieke meter nodig om de stijging van het kooldioxidegehalte onder de aanbevolen limiet van 5.000 ppm te houden. Voor continue verwarming is slechts een derde of aanzienlijk minder brandstof nodig dan voor verwarming op volle capaciteit. Dit betekent dat de uitstoot van kooldioxide in vergelijking slechts een derde of minder bedraagt. Vervolgens hoeft het volume van de verwarmde ruimte slechts 230-380 m3 te bedragen om het kooldioxideniveau onder de aanbevolen grenswaarde voor blootstelling op de werkplek te houden. De vloeroppervlakte van een hal van 2,70 meter hoog met een volume van 230-380 m3 bedraagt 85-140 vierkante meter. Het belang van ventilatie De bovenstaande voorbeelden zijn theoretisch van aard omdat er niet zoveel verwarmde ruimten zijn die volledig afgesloten zijn. Anderzijds zal een combinatie van een bijzonder lage ventilatie-instelling en het gebruik van een brandstofkachel leiden tot een voortdurende stijging van het kooldioxidegehalte in de binnenlucht, iets waarmee rekening moet worden gehouden. Als de verwarmde ruimte op een normale manier wordt geventileerd volgens de voorschriften, dat wil zeggen een volledige luchtverversing per twee uur, kan het kooldioxidegehalte in de verwarmde ruimte in geen geval stijgen tot een schadelijk niveau. Voldoende ventilatie wordt in principe bereikt door een luchttoevoer die overeenkomt met die van de kachel. In het geval van de