Rexener-hjelpestarteren er kraftig nok til verkstedbruk

Juha Kytöjoki driver et verksted under eget navn i Jyväskylä. Han får ofte inn biler med startvansker, særlig om vinteren.

Tidligere trengte man et tradisjonelt blybatteri og tykke kabler for å få start på dem. Det begynte å bli lettere for et par år siden da det dukket opp hjelpestartere i «lommeformat» med smartfunksjonalitet og små, men effektive litium-ion-batterier.

Juha Kytöjoki kjøpte også en slik. Og snart måtte han ha en til. Og enda en.

«De varte ikke så lenge. Det var vel noe som røyk i dem, og så virket de ikke lenger,» sier Kytöjoki, som har prøvd fem eller seks ulike merker.

Høsten 2017 kjøpte Kytöjoki seg en Rexener 18000 og ble positivt overrasket.

«Dette er den første boosteren som jeg faktisk tror kommer til å vare. Jeg har allerede brukt den mange titalls ganger uten problemer. Er det noe strøm igjen på batteriet, får denne bestandig start på bilen,» sier Kytöjoki.

Han har brukt boosteren hovedsakelig på personbiler, men også på noen varebiler. Og får du ikke start på bilen med Rexener, er det noe feil med bilbatteriet, ifølge Kytöjoki.

«I tillegg må ikke Rexener lades opp hele tiden. Jeg har brukt ladeindikatorene som referanse og ladet den i henhold til dem. Når de viser at batteriet begynner å bli tomt, er det tid for lading.»

Rexener 18000