Fuktighet og infrarøde dieselvarmere
Ved oppvarming av kalde rom har fukten en tendens til å kondensere på vinduer, metallkonstruksjoner og andre strukturer i det oppvarmede rommet. Hvor kommer denne fuktigheten fra? Som regel inneholder luft fuktighet i form av vanndamp: Jo varmere luft, jo mer fuktighet er det i den. Kald luft kan ikke inneholde så mye fuktighet som varm luft. Luft som inneholder vanndamp, varmes opp raskere enn massive konstruksjoner. Varmere luft holder på mer vanndamp, men de massive strukturene i det oppvarmede rommet forblir kjølige. Luften nær strukturene kjøles ned, og mengden av vanndamp i luften overstiger 100 % RH. Når den relative luftfuktigheten i luften overstiger 100 %, begynner vanndampen i luften å kondensere til dråper, som er synlige, spesielt på vinduer og metalloverflater i det oppvarmede rommet. Du kan også oppleve de samme fenomenene på en kald halvliter øl på en terrasse om sommeren. To måleenheter for fuktighet Mengden vanndamp i luften, eller luftfuktigheten, blir beskrevet på to forskjellige måter. Man uttrykker mengden av vann i den vanndampen som finnes i en kubikkmeter luft. Dette kalles absolutt fuktighet. Den andre, relativ luftfuktighet, uttrykker prosentandelen av vanndamp som finnes i luften. Relativ fuktighet kan variere fra helt tørr luft (0 %) til mettet luft (100 %), som inneholder den maksimale mengden vanndamp som er mulig. Dieselvarmere produserer karbondioksid og vanndamp Airrex infrarøde dieselvarmere forbrenner diesel svært effektivt og bruker nesten 100 % av energien som finnes i dieselen til oppvarming av rommet. I praksis betyr dette at den totale mengden 10 kW (varme)energi som finnes i en liter drivstoff, utnyttes. 10 kW varmeeffekt er nok til å øke innetemperaturen betydelig i de fleste oppvarmede rom. Når ønsket temperatur er nådd, vil termostaten i Airrex-varmeren styre varmen og redusere drivstofforbruk og utslipp. En liter forbrent diesel gir 2,7 kg karbondioksid og 560 gram vann. Oppvarming tørker luften Luftens evne til å holde på vanndamp, er nesten direkte proporsjonal med temperaturen i luften. Jo kaldere luft, jo mindre mengde vanndamp kan den inneholde. Dette forklarer hvorfor oppvarming er den mest effektive måten å tørke ut et rom på. Selv da må dannelse eller tilførsel av fuktighet fra utsiden av det oppvarmede rommet forebygges. Hvis den relative luftfuktigheten i en stor hall er 40 % ved 0 grader celsius, inneholder hver kubikkmeter luft i rommet 1,9 gram vanndamp (vann). Hvis ekstra fuktighet blir forhindret fra å komme inn i rommet, vil heving av temperaturen i rommet fra null til +20 grader celsius redusere relativ fuktighet til fem (5) prosent. Det krever ikke mye å varme opp luft Den gjennomsnittlige varmekapasiteten til luft er 1,01 kJ/kg/ºC, som er utgangspunktet for beregning av nødvendig varmeeffekt. For å heve temperaturen på en kubikkmeter luft med en grad, trenger du ca. 0,00035 kWh varmeeffekt. Hvis det oppvarmede rommet er for eksempel 300 m3 i volum, er nødvendig effekt for å varme opp luften fra null grader til +20 grader, bare 2,1 kWh. I virkeligheten er imidlertid det ovennevnte tallet ikke nok på grunn av den betydelige påvirkningen som strukturer og gjenstander i det oppvarmede rommet har på den nødvendige varmekapasiteten, for ikke å nevne varmetap på grunn av strukturelle lekkasjer og ventilasjon i rommet. Fuktigheten som dannes ved forbrenning av diesel, utgjøringen risiko Faktum er som følger: Å varme et 300-kubikkmeter rom fra null til +20 grader, krever ca. 10 kWh, eller maksimum en liter diesel. Dette gir 560 gram vanndamp som er blandet med 300 kubikkmeter luft. Mengden av vann i hver kubikkmeter luft øker da med ca. 1,9 gram. Hvis den opprinnelige mengden av vanndamp per kubikkmeter luft i det oppvarmede rommet var 1,9 gram, ville tallet etter oppvarming være ca. 3,8 gram. Ved 20 grader celsius gir dette om lag 30 % relativ fuktighet, noe som ikke vil føre til risiko for fuktskade for noen strukturer overhodet. Unike fordeler med dieseldrevne Airrex infrarøde byggvarmere Stråleovner varmer ikke luften som sådan, men objektene som de infrarøde bølgene treffer. Dermed vil strukturer og gjenstander i det oppvarmede rommet bli varme raskere enn luften. Dette hindrer effektivt kondensering av fuktigheten i luften på overflater og minimerer risikoen for skader på grunn av fuktighet. En annen faktor som reduserer fuktrisikoen, er drivstoffet. Mange infrarøde byggvarmere bruker flytende petroleumsgass, eller LPG, som ved forbrenning produserer karbondioksid og vann. Det er derfor et veldig rent drivstoff. Airrex byggvarmere er i praksis like rene, men de produserer betydelig mindre vann enn LPG-byggvarmere. Én (1) kg LPG produserer ca. 12,8 kWh energi ved forbrenning. Samtidig produseres det 2,99 kg karbondioksid og 1,63 kg (1 630 gram) vanndamp. Ved bruk av diesel er mengden vanndamp som produseres for å oppnå tilsvarende varmeeffekt, ca. 720 gram – mindre enn halvparten enn ved LPG. Dette er en betydelig forskjell, i hvert fall for alle som ønsker å minimere risikoen for fuktskade. Infrarød varme tørker ut strukturer Som beskrevet ovenfor, øker infrarød oppvarming temperaturen i strukturer og gjenstander i det oppvarmede rommet i stedet for luften. Dette hindrer kondensering av fukt på overflatene av strukturene. Infrarøde byggvarmere kan også brukes til å fjerne fuktighet ved bruk til uttørking av fuktskade fra betongkonstruksjoner, for eksempel. Hvis det er fuktighet i strukturene i det oppvarmede rommet fra byggeperioden eller av andre grunner, kan infrarøde byggvarmere brukes til å tørke ut bygget. Fuktigheten som fordamper fra strukturene, blir til vanndamp blandet med luft, og dette kan øke den relative fuktigheten i luften i det oppvarmede rommet betraktelig. Hvis det er mye fuktighet i strukturene og ingen ventilasjon av det oppvarmede rommet, kan relativ fuktighet stige nesten opp til 100 %. På dette punktet vil kondens oppstå på kjøligere overflater, vanligvis på vinduer og metallkonstruksjoner. Airrex infrarøde byggvarmere kan da også brukes til å tørke ut strukturer. Tilstrekkelig oppvarming ved hjelp av en infrarød byggvarmer i en nybygd bygning eller en som har fått fuktskader kombinert med så effektiv ventilasjon som mulig, vil tørke ut eventuell restfuktighet i konstruksjon i løpet av få dager.
Hva gjør infrarøde byggvarmere bedre enn varmluftsaggregater?
Det er mange vesentlige forskjeller mellom en infrarød varmekilde og et tradisjonelt varmluftsaggregat. For eksempel overfører infrarøde byggvarmere varme ved stråling i stedet for ved luftsirkulasjon. Infrarød stråling varmer materialer, ikke luft. Hvis du vil vite mer om infrarød stråling, kan du for eksempel gå til Wikipedia. Du kan føle varmeeffekten fra en infrarød byggvarmer selv utendørs i vind fordi varmen vil komme gjennom i stedet for å bli blåst vekk av vinden. Den varme luften som viften blåser gjennom byggvarmeren, vil forsvinne i vinden rett ut av varmeaggregatet. Airrex infrarøde byggvarmere er et utmerket valg for blant annet serviceoppgaver som må utføres utendørs, for eksempel å skifte dekk på en bil eller reparasjon av maskiner (skogbruk, traktorer osv.) i felten.
Byggvarmere og eksoshåndtering
Ikke mange liker eksosgasser som produseres av brennende diesel eller fyringsolje. Mange opplever at gassene forårsaker ubehagelige symptomer i luftveiene, munnen, svelget eller øynene. Eksoshåndtering er ikke noe problem for brukere av Airrex dieselvarmer. Våre varmeovner brenner drivstoffet såpass effektivt at egen pipe eller avtrekksrør ikke er nødvendig. Hvis forbrenningen er ufullstendig, vil eksosen inneholde ulike skadelige forbindelser. Uforbrente hydrokarboner, karbonmonoksid, ulike partikler, dinitrogenoksid og, selvfølgelig, karbondioksid. Ved bruk av hydrokarbonbasert drivstoff av høy kvalitet, for eksempel diesel, er det mulig å oppnå nesten perfekt forbrenning, noe som betyr at eksosutslippene hovedsakelig består av karbondioksid som ikke er farlig som sådan, og vann i form av vanndamp. Perfekt forbrenning er grunnen til at Airrex infrarøde byggvarmere ikke krever separat pipe. Kymenlaakso University of Applied Sciences (KYAMK) er ett av de få instituttene i Finland som utfører utslippsmålinger. Marko Piispa, leder av avdelingen for utslippsmåling, erindrer at utslippene fra Airrex byggvarmere var lave. Han kommenterer ikke deres sikkerhet når de brukes i lukkede rom: Dette kan avgjøres ved å studere retningslinjene og grenseverdiene som er fastsatt av myndighetene. Airrex infrarøde byggvarmere og eksosgasser Ifølge forskriftene fra det finske helse- og sosialdepartementet om konsentrasjoner som er kjent for å være skadelige (HTP) og det finske miljøverndepartementet om prosedyrer for karbondioksidnivåer i inneluft, er maksimalt tillatte konsentrasjoner av karbondioksid under normale værforhold og mens rommet er bebodd, 1 200 ppm. Den akseptable eksponeringsgrensen på arbeidsplasser i løpet av en 8-timers arbeidsdag er 5 000 ppm. Tilsvarende bør mengden av karbonmonoksid i luften under en 8-timers arbeidsdag ikke kontinuerlig overstige 10 mg/m3. Grensen for nitrogendioksid som regnes for å være skadelig, er 6 ppm, eller 11 mg/m3 over 15 minutters eksponering. Ved full kapasitet på Airrex AH-300 produseres ett milligram karbonmonoksid per kubikkmeter luft, noe som betyr at den anbefalte grenseverdien ikke ville bli nådd i løpet av 10 timers arbeid. Siden byggvarmere sjelden går på full kapasitet hele tiden, er den maksimale arbeidstiden mye lengre. Og hvis normal ventilasjon er sikret, skaper karbonmonoksid ingen risiko overhodet. Karbondioksid er sånn sett ufarlig og er faktisk svært viktig for menneskekroppen. Ifølge en utslippsrapport fra KYAMK, inneholder eksosgasser fra Airrex AH-300 10 % karbondioksid som svært raskt blandes med luften i rommet. Dette er grunnen til at utslippene av karbondioksid ikke anses som signifikante. Nitrogenoksider som skapes ved forbrenning av diesel og fyringsolje, betraktes som farlige for helsen. Det er verd å legge merke til at i utslippsmålingen for en Airrex AH-300 på full kapasitet, var nitrogenoksidutslippene med biodiesel 201 mg/m3 mens de med vanlig diesel var 183 mg/m3. Hvis eksosgassen blir inhalert direkte fra et AH-300-eksosrør, vil nitrogenoksider belaste kroppen mer enn anbefalt (6 ppm, eller 11 mg/m3, 15 min. eksponering), men konsentrasjonen reduseres betraktelig når eksosgassene blandes med luften i det oppvarmede rommet. Når det gjelder en Airrex AH-300 på full kapasitet, vil verdien forbli under konsentrasjoner kjent for å være skadelige (HTP) i flg. myndighetene når volumet i det oppvarmede rommet er ca. 200 kubikkmeter. Dette utgjør et rom som er ca. 8 x 10 x 2,5 meter. Hvis ventilasjonen i det oppvarmede rommet er i overensstemmelse med anbefalingene, det vil si et fullt luftskifte annenhver time, kan Airrex AH-300 brukes i rom som er mindre enn 100 kubikkmeter uten risiko for helsefare på grunn av nitrogendioksid. Med en kapasitet på 13-15 kW varmer Airrex AH-300 opp et så lite rom svært raskt, og deretter vil full kapasitet ikke lenger være nødvendig. Dette betyr mindre nitrogenoksidutslipp og derfor ubetydelig helsefare. Utslipp, sammendrag Airrex infrarøde byggvarmere produserer kort og godt ikke farlige mengder karbonmonoksid – og separat pipe til friluft er ikke nødvendig. Karbondioksiden som dannes, er ikke mer helsefarlig enn karbondioksid som normalt finnes i luften. Under den første oppvarmingen av et lite rom kan nivået av nitrogenoksid stige til konsentrasjoner som regnes for skadelige av myndighetene. Risikoen kan reduseres ved å holde seg ute av (små) rom under den innledende oppvarmingen og sikre normal ventilasjon etterpå. Risikoen kan elimineres helt og holdent ved å lede eksosgassene ut av det oppvarmede rommet. Den mindre mengden nitrogenoksid som skapes under kontinuerlig oppvarming ved lavere kapasitet, holder nivået under konsentrasjonene som er kjent for å være farlige. I et nøtteskall: En godt designet dieselbyggvarmer kan oppnå så perfekt forbrenning at det ikke er behov for en egen pipe. Etter gjennomgang av beregningene er dette også bekreftet av Marko Piispa, som utførte utslippsmålingene: “Utslippene fra Airrex-byggvarmere var ganske lave. De utgjør ikke noen helserisiko i en stor hall med passende ventilasjon.”
Vurderer du en dieselfyrt byggvarmer?
Varmluftsaggregat eller en sikker infrarød varmekilde? Energien som finnes i diesel kan brukes til oppvarming ved å brenne dieselen. Enkle, tradisjonelle varmluftsaggregater består kun av en oljebrenner og en vifte som brukes til å blåse varmen fra oljebrenneren til ønsket sted i form av en varm luftstrøm. Airrex infrarøde byggvarmere har også dieselbrenner, men i stedet for en bar flamme, dannes varmen i en varmegenerator som også er eksosanlegg. Fra varmegeneratoren stråler varmen til den omkringliggende atmosfæren i form av infrarøde bølger. Varmestråling kan rettes inn ved hjelp av varmereflekterende strukturer i dieselvarmeren. Ett- eller flertrinns dieselvarmere Den tvungne luftstrømmen fra tradisjonelle, oljefyrte byggvarmere med brenner og vifte overfører alle partikler av den brente dieselen, inkludert eksosgasser og uforbrente partikler direkte gjennom byggvarmeren og ut i det oppvarmede rommet. Selv med en effektiv brenner vil eksosgassen inneholder små mengder uforbrente hydrokarboner og eventuelle forurensninger i drivstoffet. Dette vil forårsake forskjellige typer røyk- og luktutslipp. Enkle, rørformede varmluftsaggregater bruker bare viften til å sirkulere luften i rommet gjennom dieselbrenneren. Dette betyr at uforbrente hydrokarboner fra varmeren gir ekstra tilførsel av urenheter i den allerede oppvarmede luften. Mengden av uforbrente hydrokarboner øker betraktelig hvis dieselen ikke brenner effektivt. Dette er vanligvis tilfellet under start eller stopp av varmeren, eller hvis det er et problem med drivstofftilførselen til brenneren. Airrex infrarøde byggvarmere brenner diesel svært effektivt fordi etter at dieselen har blitt brent i brenneren, blir praktisk talt alle de resterende hydrokarbonene brent i det 3-trinns eksosanlegget som også genererer varme. I praksis inneholder eksosen bare ufarlig karbondioksid og vann uten uforbrente hydrokarboner, som forårsaker ubehagelig lukt og/eller helsefare. Airrex varmere utnytter praktisk talt all energien som finnes i drivstoffet, noe som betyr at de er svært effektive og bruker svært lite drivstoff. Ubeskyttet eller beskyttet oljebrenner? Enkle diesel- og fyringsoljedrevne varmluftsaggregater har sine brennere i direkte kontakt med luften utenfor, og utsettes derfor for eventuelle urenheter og fuktighet i luften. Dette kan føre til korrosjon eller beleggdannelse i brenneren, noe som reduserer brennerens ytelse og pålitelighet. Hvis du bruker et varmluftsaggregat med en oljebrenner som varmekilde, må du alltid sørge for at luften som suges inn i aggregatet, ikke inneholder noe brennbart materiale, slik som støv, høystrå eller noe brennbart materiale som kan bli sugd med inn av luftstrømmen. En annen ting du må huske ved bruk av denne typen byggvarmere, er å også vurdere brannfaren som forårsakes av varm luft som kommer fra varmeaggregatet og eventuelle ulmende partikler i den. I Airrex infrarøde varmere er dieselbrenneren innkapslet i enheten og har sitt eget separate luftinntak. All luft til brenneren blir brent, og eksosgassene blir ført gjennom et langt eksossystem som også genererer varme. Flammen til brenneren er ikke i kontakt med omgivelsene, og eksosgasser og eventuelle gnister avkjøles og dør ut i eksosanlegget. Det lange eksossystemet beskytter også brenneren mot skader på grunn av urenheter og fuktighet i luften. Forskjellen mellom oppvarming med varmluftstrøm og oppvarming ved stråling Ved bruk av en tradisjonell dieselbrenner varmer flammen luften som føres forbi den av viften. Det betyr at luften foran byggvarmeren kan være svært varm. Varmeeffekten blir jevnere når den varme luften blandes med omgivelsesluft. Varmeeffekten av den oppvarmede luften som sirkuleres av varmluftsaggregatet, kan bare merkes på steder hvor luften kan nås. I et stort rom med hindringer eller strukturer som blokkerer luftstrømmen, vil det være “kriker og kroker” som varmen ikke kan nå. Varmestrålingen fra en infrarød dieselvarmer varmer ikke bare luften, men det den kommer i kontakt med. Derfor kan du være nær varmeren uten å føle ubehagelig varme. Varmestråling sprer seg jevnt i rommet, bokstavelig talt varmer den opp ting på sin vei fra innsiden og ut. Når gjenstander og strukturer i det oppvarmede rommet varmes opp, varmer de også opp rommet jevnt. Ønsker du å sirkulere støv og luftforurensning? Viftedrevet luftsirkulasjon sirkulerer alltid forurensning, støv og andre urenheter i rommet også. Dette sprer luftforurensning overalt, inkludert menneskers hud og lunger og derfra videre i kroppen. Varmestråling fra en infrarød byggvarmer forårsaker ikke noen overflødig luftbevegelse som vil føre til at støv eller eventuell forurensning i det oppvarmede rommet sprer seg til arbeidsområder eller forsyninger eller til kroppene til mennesker som oppholder seg der. Summende vifter og brummende brennere – eller ikke? Den brummende lyden fra en effektiv oljebrenner er kjent for alle som har oppholdt seg nær en. Tradisjonelle ekstra varmekilder har bare lyddemping på sidene av brenneren. Og for å sikre trygg drift, må den oppvarmede luften kunne bevege seg uhindret. Dette krever en vifte som uunngåelig produserer støy. I dag har enkelte tradisjonelle dieselvarmeaggregater av høy kvalitet rimelig støysvake vifter. I tilfelle de er helt innkapslet Airrex infrarøde varmere, føres luften til dieselbrenneren via en egen lyddempende kanal. Eksosanlegget ligger nedstrøms fra brenneren og utnytter energien som er tilbake i den brente dieselen og demper “eksosstøy” til et svært moderat nivå. Airrex infrarød varmer har et støynivå på 48 dB, tilsvarende dempet samtale. Brenneren krever elektrisitet – en vifte dobler lett strømbehovet Tradisjonelle oljevarmere har noen komponenter som krever elektrisk kraft: Drivstoffpumpe, oljebrenner med tilhørende styreelektronikk og viften som sirkulerer luften forbi brenneren. Jo kraftigere brenneren er, desto kraftigere er det nødvendig at viften er. Airrex infrarøde varmere har ingen vifte, så de krever betydelig mindre elektrisk kraft enn tradisjonelle, dieselfyrte varmluftsaggregater. Dette er grunnen til at det er trygt også å drive dem fra en vekselretter koblet til bilens elektriske anlegg. Fjernstyring Enkle varmeaggregater blir ganske enkelt fylt opp med drivstoff, koblet til en strømforsyning og slått på. Bedre utstyrte modeller er termostatstyrte. Kvalitetsmodeller har flammedetektorer og sikkerhetssystemer som slår utstyret av i tilfelle problemer. Airrex infrarøde varmere kan styres via WiFi, slik at varmeren kan styres via app på telefonen din. Her kan du justere temperatur, se drivstoffnivå og eventuelle feilmeldinger. Airrex varmere kan også brukes uten WiFi og har selvsagt termostatstyring.